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十城電動化加速 |南京能瑞V2G技術助力新能源充電革新

發(fā)布時間：

2025-03-31

南京能瑞V2G技術助力新能源充電革新

2025年2月，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合發(fā)布《第二批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市名單》，天津、常州、無錫、宜賓、臨沂、淮南、西安、咸陽、渭南、雄安新區(qū)10個城市正式入選，此次試點明確提出“推動V2G應用拓展多元化場景示范且初具規(guī)模。”

 

V2G十城試點：雙碳目標下的四重攻堅

 

V2G（車網互動）技術作為交通電動化與能源變革的核心紐帶，在十城試點中承擔了平衡電網負荷、提升綠電消納能力、驅動產業(yè)鏈升級的三大核心使命：通過車輛與電網的雙向能量交互，V2G技術不僅可緩解高峰用電壓力，更將新能源汽車從“交通工具”升級為“移動儲能單元”，提高能源利用效率，推動綠色交通和能源轉型，加速實現(xiàn)“雙碳”目標。

此次第二批試點城市具備良好的產業(yè)基礎與政策支持，如被譽為“新能源之都”的常州，已形成完整的新能源產業(yè)鏈；而部分城市如淮南在能源轉型中對新能源消納有迫切需求。此次第二批試點城市覆蓋東中西部，涵蓋港口、工業(yè)、縣域等多元場景，不僅有助于推動區(qū)域間的均衡發(fā)展，也為積累可復制的電動化模式提供了實踐基礎。車網互動技術開啟了車輛與電網雙向溝通新時代，然而在十城試點中仍面臨四重挑戰(zhàn)：

1、技術標準體系不完善

現(xiàn)有的電動汽車充電設施標準主要針對動力電池充電，缺乏支持車網互動所需的標準，如電池、車、樁、平臺、電網之間的全生態(tài)鏈標準體系尚未建立，不同品牌和型號的電動汽車尚未互聯(lián)互通。

2、結算機制不健全

車網互動涉及多個利益主體，結算機制復雜且不透明，定價機制尚未明確，車主在參與時面臨較大不確定性，不同平臺和電網使用的結算方式各異。

3、硬件設施和體制機制障礙

車網互動需要大量的硬件設施和協(xié)同機制，但目前產業(yè)鏈長、相關方多，信息互聯(lián)互通和資源整合仍面臨障礙。

4、商業(yè)模式不成熟

車網互動的商業(yè)模式尚處于探索階段，新能源汽車參與電力市場的流程復雜，缺乏有效的市場機制和激勵措施，導致車主參與意愿不高。

 

南京能瑞：V2G技術助力新能源充電革新

 

南京能瑞，作為國內最早專業(yè)從事新能源充電設備研發(fā)、制造、承建與運營的企業(yè)，基于逾十年的技術沉淀與實踐經驗，已在以V2G為代表的創(chuàng)新充電技術領域率先探索，實現(xiàn)“實驗室研究-產品化-場景落地”的創(chuàng)新應用，為公共領域車輛電動化提供創(chuàng)新參考。

技術創(chuàng)新：鑄就核心競爭力

 

 

南京能瑞研發(fā)的智能充放電樁成功通過國家電網電科院嚴苛的技術認證，能適配公交、物流車等多種車型，為新能源充電領域提供了堅實保障。此外，南京能瑞始終堅持優(yōu)化充放電效率與安全性能，成功將V2G技術打造成電網柔性調節(jié)的“智能樞紐”，有力推動了新能源消納與電網負荷平衡等行業(yè)難題的破解。南京能瑞還積極參與國家充電樁行業(yè)技術標準的制定工作，憑借大量自主知識產權關鍵技術，為行業(yè)技術規(guī)范化和標準化提供了重要支持，推動行業(yè)整體技術進步。

 

 

2022年，南京能瑞V2X有序系統(tǒng)在蘇州同里能源小鎮(zhèn)和國內首個智慧能源新城（天津）示范應用，實現(xiàn)了電動汽車與電網的智能互動，顯著提升了能源利用效率。該項目獲央視新聞頻道重點報道，成為中國在國際新能源領域展示實力的創(chuàng)新名片，也為十城電動化提供了實踐范本。

南京能瑞憑借持續(xù)的技術創(chuàng)新與產業(yè)化能力，構建了‘資質-研發(fā)-合作’三位一體的行業(yè)競爭力。目前，南京能瑞先后榮獲“專精特新小巨人企業(yè)”、“江蘇省企業(yè)技術中心”、“江蘇省服務型制造示范企業(yè)”等諸多榮譽和稱號并與國家電網、南網、中國鐵塔等重要合作伙伴保持長期穩(wěn)定的合作關系，攜手助力行業(yè)發(fā)展。

 

智能制造：打造產業(yè)升級新引擎

 

作為江蘇省‘綠色工廠’和‘智能制造車間’雙料標桿，南京能瑞智能生產基地通過全鏈條智能制造體系構建，能為十城電動化戰(zhàn)略落地提供強力支撐。目前，生產基地配備了美國HELLER回流焊、德國ERSA選擇性波峰焊等國際先進設備，更自主搭建了涵蓋充電樁PCBA全制程的智能產線，能充分支撐十城電動化對充電基礎設施的需求。

南京能瑞打造的MES智慧車間通過實時數(shù)據采集與智能分析，構建了從原材料到成品的全生命周期追溯體系。特別是在以V2G為代表的創(chuàng)新充電技術應用領域，基地依托智能化產線，實現(xiàn)了雙向充放電模塊的精密制造，為電動汽車與城市電網的智能交互奠定了技術基礎。

通過"5G+工業(yè)互聯(lián)網"平臺的深度應用，南京能瑞已構建起覆蓋訂單管理、柔性排產、質量管控的智能中樞系統(tǒng)，能夠支持新能源項目差異化需求的快速響應。這種集智能制造、綠色生產、數(shù)字協(xié)同于一體的新型制造模式，正成為推動城市交通電動化轉型的核心引擎。